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原标题：中国复用火箭知多少？已有多家民营航天公司 ，原创有多营航在测试火箭回收技术 中国航天的中国知多发展可以用日新月异来形容，毫不夸张 ，复用为什么这样说呢？你看
，火箭前段时间星际荣耀的少已司测试火收技术双曲线二号回收测试，咱没赶上
，家民箭没想到这才过了几天 ，原创有多营航天兵科技又官宣了它的中国知多天龙三号，将在2024年6月首飞 ，复用这一回咱可得好好说说了 。火箭 天龙三号渲染图 一、少已司测试火收技术天兵科技和天龙三号到底是家民箭什么来头？ 要知道，这俩可不是原创有多营航一般的火箭，而是中国知多我国在可回收的复用火箭领域取得的最新成就，而且它们还都是复用民营航天公司搞的，你以为咱小区门口的公司就只会抢占菜市场吗，其实还是有不少人在仰望星空的
 。 具体是这样的，11月8日，总部设在北京亦庄的民营航天公司天兵科技 ，宣布它的大型液体运载火箭将于2023年6月首飞 。而在官方发布的图片中，可以看到火箭的尾部和太空叉公司的猎鹰9一样，有折叠的着陆缓冲腿，那么这意味着它是一枚可回收的复用火箭。而此前在今年的4月2日 ，天兵科技的天龙二号运载火箭
，曾成功将卫星送入太阳同步轨道，实现我国民营航天企业首次液体火箭的发射入轨。 天龙二号 说到这里，必须要强调一句
，天兵科技的首次发射入轨，是特指液体火箭，因为此前我国民营航天发射的固体火箭
，那可多了去了 ，比如星际荣耀的双曲线一号
、星河动力的谷神星一号 、蓝箭航天的朱雀二号  ，还有中科宇航的力箭一号 ，等等等等 ，都成功进行过轨道级发射 ，而且绝大多数都是一箭多星，最多得做到一箭26星  ，据说马上就要一箭41星了 。特别要说的是谷神星一号，它已经发射了10次，甚至包括海上发射 ，而到目前为止只失败过一次
。 谷神星一号海上发射 二、我国民营商业航天知多少 所以别一说  ，就惊讶咱们中国竟然还有民营航天，那样显得太没见识了。咱们的民营航天曾经有上百家
，经过大浪淘沙，目前仅火箭公司就还有15家，分别为凌空天行 、翎客航天、蓝箭航天、天兵科技、星途探索、零壹空间、星际荣耀 、深蓝航天、中科宇航、灵动飞天 、星河动力  、星箭天航
 、东方空间、火箭派和华羿鸿达
。 凌空天行的高超音速飞行器 另外 ，我国还有民营卫星公司 、民营火箭发动机公司 ，甚至还包括民营太空挖矿公司，对 ，你没听错，去太空挖矿的 ，比如说深圳的起源太空，而且人家这不是PPT ，人家的太空挖矿机器人的技术验证航天器，以及探矿用的太空望远镜
，早在2021年就成功发射了 ，小行星采矿不是梦。 起源太空的NEO-01太空采矿技术验证卫星 仰望一号探矿太空望远镜 三
、我国民营火箭比很多国家的举国之力都厉害 ，可谓是一个公司抵一国 另外从技术水平来讲 ，咱们的民营航天公司一个公司，就可以抵别人一个国家，比如蓝箭航天的朱雀二号 ，火箭尺寸和韩国的世界号差不多，一个是直径3.35米，高49.5米
，起飞重量219吨 ，另一个是直径3.5米，高47.2米 ，发射重量200吨
，但两者的运载能力差距可大了，韩国世界号300公里近地轨道载荷为2.6吨，600到800公里太阳同步轨道载荷只有1.5吨。而朱雀二号200公里近地轨道载荷为4吨 ，500公里太阳同步轨道载荷为2吨，而且朱雀二号还是世界上第一枚成功入轨的甲烷火箭
，这一点超过星舰
。 朱雀二号 还有就是星河动力的谷神星一号，和印度小型卫星运载火箭差不多 ，500公里太阳同步轨道运载能力都是300千克，仅近地轨道运载能力比印度少了100多千克 ，但要知道，谷神星一号的发射质量，只有印度小型卫星运载火箭的1/4，妥妥地又是吊打 。 谷神星一号 最后就是咱们要说的天龙三号了，超过日本新一代的运载火箭H-3，H-3即使用最大构型来比，长度和天龙三号差不多，不含载荷的起飞质量575吨，但地球同步转移轨道只有运力7.9吨，500公里太阳同步轨道运力刚刚超过4吨，而天龙三号直径3.8米
，起飞质量590吨，近地轨道运力17吨 ，太阳同步轨道运力14吨，是日本的3倍多哦，说不定它还有月球轨道的运力。 天龙三号 实际上，天龙三号是对标太空叉的猎鹰9，咱别跟日本比
，那简直太掉价了 ，据说它的芯一级，采用了7台天兵科技自研的天火-12液氧煤油发动机
 ，变推力40%到110%。这里咱多说一句哈，我国民营航天很多都是自研发动机的，如果能够和国家队统筹一下，估计还能够达到更高的高度。另外 ，天龙三号的小目标是可重复使用50次以上
，目前猎鹰9的最高纪录是已经重复使用了18次，马上就19次了，相信我们也能赶上去 。 四、我国正在进行的复用火箭有多少？ 前面说我国目前还有15家民营火箭公司 ，不少都成功进行了多次轨道级发射和一箭多星发射，至于进行亚轨道测试的，就更多了 。另外
，做复用火箭的也不少
，除了刚才说的天兵科技之外，目前知道的还有翎客航天、深蓝航天  、中科宇航和星河动力。 其中翎客航天是我国最早进行可回收复用火箭探索的民营企业 ，虽然早期的RLV-T5有航天爱好者玩票的性质，用的也是液氧乙醇燃料
，也就是酒精，但它的江湖地位还是在的
，况且现在翎客航天还在搞RLV-T6和甲烷发动机 ，从网上曝光的消息来看，新火箭在去年5月就完成了首次全箭静态试车 ，估计很快又会给大家一个惊喜 。 翎客航天RLV-T6 至于前段时间测试的星际荣耀双曲线二号，应该是目前国内民营航天里搞火箭回收技术最高的 ，从几天前的测试画面来看，最让人震撼的，就是测试现场它就在厂房附近
，旁边还有大卡车
，也没有净空，直接就发射了，这不是乱来 ，而是证明了团队非常自信，火箭显然已经经过了千锤百炼
。而且还有未经证实的消息说 ，双曲线二号的飞控竟然是一个人编写的，如果是真的话，那可太牛了 而且测试用的也是星际荣耀自己的焦点一号甲烷机，第一次飞行高度虽然只有178.42米，但落点相当精准，误差只有1.68米，甚至悬停底下的时候还能调整了几秒钟位置 ，可以看到飞控在微调发动机喷口朝向 ，可谓进步神速，估计很快就可以突破1公里的高度了。 不过也有人说，双曲线二号着陆时的悬停，还不够丝滑 ，你看人家太空叉公司猎鹰系列的降落，都是一气呵成的 ，可我觉得吧，着陆最后一刻悬停检查一下，不是更保险吗 ？其实 ，这不是什么问题，双曲线二号这回毕竟是第一次回收测试 ，自然是要先求稳
，后续再更新优化算法，就可以像太空叉那样直接降落，主打的就是一个丝滑 。 而除了星际荣耀之外，之前深蓝航天的星云M1甚至飞到了1公里的高度 ，还同时实现了横向移动 ，最后降落在离靶心不足0.5米的位置，首次完成了国内液体火箭的公里级垂直起飞和回收试验  。不过可惜星云M1的算法比较粗糙，最后降落的时候不太稳。 星云M1 另外还有中科宇航的中科五号，今年4月的时候，就进行了海上回收测试 ，飞行约10分钟，最后成功降落在一艘拖船艉部甲板上，验证了有海面杂波环境影响下的通信，和相对测量技术。 中科五号 说到中科宇航的中科五号，它很有意思，它的放大完整版其实是中科六号，这是一型类似蓝色起源的亚轨道火箭和飞船
 ，准备在国内搞亚轨道太空旅游的业务  ，但降落用的捕捉臂和回收塔，又类似于太空叉的星舰，可谓是一个“缝合怪”
，还将贝索斯和马斯克两个冤家对头，是缝合到一起了
。 虽然缝合
，但它传达出来的意思非常明显，国内也要搞太空旅游了，而且目前国内还不止一家在搞这个项目 ，除了中科宇航之外
，还有一家叫紫微科技的 ，它的飞船叫梁溪号，据说是今年先做可返回的商业货船 ，再进行载人飞行 ，看来以后去太空旅个游 、结个婚，甚至请女神去太空吃个烛光晚餐，再订个天景房
，都不是梦。 中科宇航的亚轨道飞船 梁溪号 紫微科技的飞船模型 咱们继续说复用火箭
，其实目前已经能看到接近成品的，除了天兵科技的天龙三号之外
，今年5月份，星河动力的智神星一号也在安徽池州总装下线了  ，预计明年下半年开始测试 。星河动力的谷神星一号非常牛，智神星一号自然也被赋予了很高的期望 ，据说它的“苍穹”液氧煤油发动机，也是星河动力自行研制的，深度变推能力达40%到105%，也有说法称它可以将推力深度节流至20% ，还有多次点火减速、动力和控制冗余、在线轨迹规划等技术，可实现50次左右的子级自主着落回收和复用。 智神星一号 掰手指头数下 ，从翎客航天的RLV-T5，到深蓝航天的星云M1，再到中科宇航的中科五号、星河动力的智神星一号，星际荣耀的双曲线二号，以及现在天兵科技的天龙三号，还不算国家队，仅仅民营和商业航天，国内就已经最少有6个复用火箭项目了，看来有些人鼓吹的所谓工业明珠，又要被打瞎一颗了 。 前途是光明的，不过饭要一口一口地吃，路要一步一步的走，目前总体来看，我国复用火箭项目 ，正在追赶2012年太空叉“蚱蜢”的水平，与已经成熟化市场化的猎鹰系列还有一些距离。比如前面说的无论是谷神星一号，还是天龙三号，明年准备首飞的都只是一次性的火箭，复用版本还得继续往后靠。 SpaceX的蚱蜢火箭 另外 ，火箭的回收和复用还有很多关键技术，比如着陆缓冲和捕捉技术 、推力调节技术、垂直着陆制导与控制技术、火箭残骸落区与控制技术 、伞降、绳降或者塔降回收技术等等，我国都已经在测试了 ，但与实用还有很长一段距离，需要攻克的难关还有很多 。特别是马斯克曾经说过，火箭回收的一大难点，在于火箭返回时，如何让发动机在超音速状态下重新点火，这个我们目前好像还没有实测。 至于国家队，曾经有孔雀号飞行器，也有长征6X、长征8R等复用火箭型号的规划，其中长征8R计划采用的还是整体回收技术，但最近已经没有太多宣传了，外界推测可能是现在国家集中精力突破新一代运载火箭，比如长征九号 、长征十号 ，主打登月和深空探测  ，复用火箭反而不是现在最急需的
，比如长征九号和长征十号的复用型号，也都是排在一次性火箭的后面 。 最后
，小编个人觉得复用火箭这种高度商业化、极度注重成本的产品，让民营航天公司去搞更为合适，国家队的政策是对的，不过在必要的时候，国家队也可以支持下民营小队，比如说发动机
，而民营小队也可以参与国家项目
，比如我们空间站的运载火箭  ，就已经有民营航天公司入选了备选方案，这是非常警报的消息，相信未来的中国航天，会发展得更好。返回搜狐，查看更多 责任编辑 ：